移動通信應急車載通信系統是具備反應快速、部署方便，能夠以應急和平時相結合的方式為用戶提供服務的特殊系統。同時該系統應支持多業務的接入方式。我國通信行業標準YD/T 5114-2015《移動通信應急車載通信系統工程設計規范》對該系統的建設提出了相應的技術要求。

一、移動通信應急車的分類

移動通信應急車分為大中型移動通信應急車和小型移動通信應急車兩類，具體的定義詳見下表1中。在YD/T 5114中是按這兩類車型系統給出了相應的要求的。

表1：移動通信應急車的分類

二、移動通信應急車載通信系統的組成

移動通信應急車載通信系統由移動通信系統、傳輸系統、電源系統、車輛系統等組成。

1、通信系統

應急車載移動通信系統由移動交換子系統和基站子系統組成，也可根據需要只配置其中的部分網元，其它網元利用所使用地區的陸地移動通信系統。它適用于采用TDMA、CDMA、CDMA2000、UMTS（包括TDD和FDD）、LTE（包括TDD和FDD）的公用數字移動通信系統和專用的數字集群通信系統。其通信系統的組成如下圖2-1所示。

圖2-1：應急車載移動通信系統組成示意圖

2、傳輸系統

傳輸系統在選用時除應滿足應急車載移動通信設備的接口規范要求外，還應注意與使用地移動通信網的接口規范保持一致，必要時應配置相應的接口轉換裝置。傳輸系統的組成與采用的傳輸方式有關，可采用的傳輸方式如下表2-2所示。

表2-2：應急車載移動通信系統傳輸方式要求

3、電源系統

移動通信應急車載通信系統的電源系統，它包括柴油發電機組、蓄電池、開關電源，UPS設備等。電源系統應符合YD/T 1051和GB 51199的要求。

4、車輛系統

移動通信應急車載通信系統的車載系統，應包括車輛底盤、車輛箱體、平衡系統和和控制系統等。

三、大中型移動通信應急車

1、車輛底盤：

移動通信應急車載通信系統車輛底盤應具有適配良好的避震裝置，能夠保證系統在四級公路正常行駛和低速越野行時正常工作。在滿足系統技術要求的前提下，宜選用中軸距較小，機動性、通過性及可靠性較高的車型。選用車輛的車外和車內噪聲和排氣污染物排放應滿足國家及使用地相關標準和法律法規的要求。車輛底盤的其它技術要求詳見下表3-1。

表3-1：車輛底盤的技術要求

2、車輛廂體：

移動通信應急車載通信系統車輛廂體宜采用重量輕、強度好、無污染、易修復、結構牢固、不易腐蝕、外型美觀的廂體。車輛廂體應具有很好的密封性，密封門、天線頂板洞及饋線孔洞等應能夠有效地防雨、防塵。車輛廂體應按照國家相關規范設置廂體外照明燈和示廓燈、應急燈。廂體內應設置空調，空調宜采用車用頂置式空調。

車輛廂體外部應安裝供工作人員上下廂頂的爬梯和扶手，爬梯和扶手宜設置在廂體后部。車輛廂體外部應有與外部系統連接的接口盤，接口盤上應標明相應的接口類型。同時接口盤應具有良好的密封性，能較好地防雨、防塵。

車輛廂體內部應根據需要分割為主通信設備區和天線塔升降塔等輔助設備區，如果裝備有發電機組，則還要分割出單獨的發電機工作區，以隔絕噪聲、震動和污染，必要時應采取隔聲、消聲措施，降低噪聲干擾。車輛廂體內部地面、側面、頂棚面的面層材料，應按室內通信設備的需要，采用光潔、耐磨、耐久、不起塵、防滑、不燃燒、防靜電、環保的材料，并要求機房在任何情況下均不得出現結露狀態。車輛廂體內不應設置吊頂。車內應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠并便于取用。車輛廂體內應設置照明裝置。車輛廂體內的照明應滿足YD/T 5003《電信專用房屋設計規范》的規定。車輛廂體的其它技術要求具體詳見下表3-2。

表3-2：車輛廂體的技術要求

3、平衡系統：

移動通信應急車載通信系統車輛應配置平衡系統以保證車輛停放時的水平及穩定。平衡系統的平衡支腿應滿足的要求詳見下表3-3。

表3-3：平衡系統的技術要求

4、控制系統：

移動通信應急車載通信系統車輛應設置控制系統，以實現對天線桅桿（塔）的升降、平衡系統、天線方向（俯仰）調節機構、柴油發電機及防雨頂蓋等的自動控制功能?？刂葡到y應可實現在外市電突然斷電時，自動啟動柴油發電機供電。控制系統應具備良好的操作方式和控制方式，能夠明確顯示各系統的工作狀態。

四、小型移動通信應急車

小型移動通信應急車與大中型移動通信應急車要求的內容基本類似，只是相對簡單些。

YD/T 5114還給出了車上的設施安裝工藝要求，包括通信設備、天饋線、防雷接地及環境保護等要求。若要詳細了解該標準具體條款內容的請查閱下附件。

附件：YD/T 5114-2015《移動通信應急車載通信系統工程設計規范》

欲進一步了解移動通信直放站工程要求的請進入。