●文章摘要：

隨著無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的快速發(fā)展和車(chē)輛在日常生活中的不斷普及，車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)作為新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越來(lái)越被重視。文章基于車(chē)輛無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本概念和體系結(jié)構(gòu)，討論了車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要區(qū)別，以及由此引入的的各種設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)。對(duì)車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)，包括媒體訪(fǎng)問(wèn)控制（MAC）協(xié)議、路由協(xié)議和移動(dòng)模型，文章進(jìn)行了討論，并介紹世界上已建立的車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)床。文章還介紹了車(chē)輛行駛安全、城市監(jiān)控、路況檢測(cè)、交通流量檢測(cè)等幾種典型的車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

●關(guān)鍵詞：

車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)；媒體訪(fǎng)問(wèn)控制協(xié)議；路由算法；移動(dòng)模型；典型應(yīng)用

●作者簡(jiǎn)介：

朱燕民：上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系講師、博士，研究方向?yàn)闊o(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)、分布式計(jì)算等。

李明祿：上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系教授、電子信息與電子工程學(xué)院副院長(zhǎng)，研究方向?yàn)榫W(wǎng)格計(jì)算、車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)計(jì)算等。

倪明選：上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系特聘教授、香港科技大學(xué)講座教授，研究方向?yàn)闊o(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)、高性能計(jì)算、并行與分布式系統(tǒng)等。

●文章來(lái)源：

摘自《中興通信技術(shù)》（2009年10月）

●文章目錄：

1、車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

2、車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的特征與面對(duì)的挑戰(zhàn)

3、車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)

3.1  MAC技術(shù)

3.2  路由技術(shù)

3.3  車(chē)輛運(yùn)動(dòng)模型

3.4  試驗(yàn)床

4、車(chē)輛傳感器網(wǎng)絡(luò)的典型應(yīng)用

5、結(jié)束語(yǔ)

●文章內(nèi)容：