架空通信線的桿路路由應(yīng)符合我國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD 5148-2007《架空光（電）纜通信桿路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，也應(yīng)符合GB 51158-2015《通信線路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB 51171-2016《通信線路工程驗(yàn)收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定和要求。在YD 5148-2007中對(duì)架空通信線桿路路由的提出了如下要求：

欲具體了解上述三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間關(guān)系的請(qǐng)進(jìn)入。

一、桿路定線的要求：

1、一般要求：一是野外桿路一般應(yīng)沿交通線，桿路定線應(yīng)在交通線用地之外，并保持一定的平行隔距。二是桿路距公路界15~50 m；與鐵路接近時(shí)應(yīng)在鐵路路界紅線外。鐵路或公路彎道處，桿路可適當(dāng)順路取直，遇到障礙物時(shí)可適當(dāng)繞避，但距公路不宜超過200 m。三是桿路在市區(qū)一般應(yīng)在道路（或規(guī)劃道路）的人行道上或與城建部門商定的位置，避免跨越房屋等建筑物。通信線不宜與電力線在同一側(cè)。四是同路由上已有的通信線路確實(shí)無法予以利用而需新建桿路時(shí)，新建桿路路由應(yīng)不影響已有通信線路的建筑和運(yùn)行安全，與原有桿路路由的隔距應(yīng)符合安全間距的規(guī)定。實(shí)際情況有困難時(shí)，應(yīng)充分闡述理由、提出解決方案并呈報(bào)相關(guān)主管部門審批。五是在原有桿路上新架掛光（電）纜時(shí)，應(yīng)與桿上原有光（電）纜設(shè)施的間距為400mm，離地高度及與其他建筑物或設(shè)施的間距應(yīng)符合安全間距的規(guī)定。六是桿路路由和定線應(yīng)考慮生態(tài)環(huán)境和文物保護(hù)的要求。

2、桿路與鐵路、公路、河流的交越時(shí)的要求：一是與鐵路、高等級(jí)公路交越，應(yīng)首選地下通過方式，可采用頂管、埋管或在涵洞中穿越。二是與通航河流或河面較寬的河流交越，首先考慮在橋梁上通過，也可采用水底光（電）纜或微控地下定向鉆孔敷管等方式。三是在上述鋼管或硬質(zhì)塑料管中穿越時(shí)，光（電）纜可不改變外護(hù)層結(jié)構(gòu)。

3、桿路與電力線交越時(shí)的要求：一是桿路與35 kV以上電力線應(yīng)垂直交越，不能垂直交越時(shí)，其最小交越角度不得小于45°。二是光（電）纜應(yīng)在電力線下方通過，光（電）纜的第一層吊線與電力桿最下層電力線的隔距應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。三是通信線不應(yīng)與電氣鐵道或電車滑接網(wǎng)交越。

欲詳細(xì)了解架空光（電）纜桿路與其他設(shè)施間安全間隔距要求的請(qǐng)進(jìn)入。

電力線路一般雖具有故障自動(dòng)跳閘功能（通常≤0.15s），但通信線路如一旦與運(yùn)行中的電力線相接觸，仍將引起嚴(yán)重的設(shè)備、人身安全事故。因此，通信線路與電力線路交越時(shí)，通信線路應(yīng)處于電力線下方。電氣化鐵道或電車滑接網(wǎng)下方隨時(shí)有電氣火車或電車的車頂滑接桿通過，架空光（電）纜通信線路宜采取地下建筑方式交越。

二、桿距的要求：

依所經(jīng)地區(qū)的風(fēng)速、吊線或光（電）纜上冰凌厚度，通信線氣象負(fù)荷區(qū)劃分為輕負(fù)荷區(qū)、中負(fù)荷區(qū)、重負(fù)荷區(qū)、超重負(fù)荷區(qū)等四類。

欲詳細(xì)了解負(fù)荷區(qū)劃分、風(fēng)力分級(jí)等的氣象條件的請(qǐng)進(jìn)入。

桿路建筑規(guī)格應(yīng)按桿路所經(jīng)過地區(qū)的氣象負(fù)荷區(qū)以及桿上架掛光（電）纜的負(fù)載來設(shè)計(jì)。桿路中出現(xiàn)個(gè)別地段特殊氣象條件時(shí)，該地段的桿路建筑規(guī)格可單獨(dú)選用氣象負(fù)荷區(qū)或單獨(dú)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。應(yīng)按桿上負(fù)載和所經(jīng)過地區(qū)負(fù)荷區(qū)和地理環(huán)境選定標(biāo)準(zhǔn)桿距。標(biāo)準(zhǔn)桿距可在表2標(biāo)稱桿距范圍內(nèi)選擇。

表2：標(biāo)稱桿距范圍

架空電纜線路的桿距在輕負(fù)荷區(qū)超過60m；中負(fù)荷區(qū)超過55m；重負(fù)荷區(qū)超過50m時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)桿檔建筑方式；架空光纜線路的桿距超過標(biāo)準(zhǔn)桿距25%~100%時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)桿檔建筑方式。超過標(biāo)準(zhǔn)桿距100%的桿距應(yīng)采用飛線裝置。長(zhǎng)桿檔應(yīng)采用相應(yīng)的加強(qiáng)措施，一般可加裝拉線或根部加固。

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另外，在GB 51158中規(guī)定：個(gè)別冰凌嚴(yán)重或風(fēng)速超過25m/s的地段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際氣象條件，單獨(dú)提高該段線路的建筑標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)全線提高。架空光纜可用于輕、中負(fù)荷區(qū)和地形起伏很大的地區(qū)。在超重負(fù)荷區(qū)、冬季氣溫低于-30℃、大跨距數(shù)量較多、沙暴和大風(fēng)危害嚴(yán)重地區(qū)不宜采用。

三、桿位的要求：

桿位應(yīng)選擇在土質(zhì)比較堅(jiān)實(shí)、周圍無塌陷并避免在積水或洪水淹沒等地點(diǎn)。桿位（包括桿上建筑）距其他地下或地上建筑物的間距應(yīng)符合要求。桿位不應(yīng)設(shè)在施工、維護(hù)有很大困難的地點(diǎn)。按標(biāo)準(zhǔn)桿距測(cè)定桿位遇土壤不夠穩(wěn)定或與其他建筑物隔距達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，可把桿位適當(dāng)前移或后移，桿位移動(dòng)后的桿距一般不超出規(guī)定的允許偏差，如必須超長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)按“長(zhǎng)桿檔”處理。如必須在土壤不夠穩(wěn)定的地點(diǎn)立桿時(shí)，應(yīng)考慮桿根加固及桿位保護(hù)措施。需要加裝拉線（或撐桿）的桿位的測(cè)定應(yīng)考慮拉線（或撐木）的位置。

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